테슬라 중국의 2025년 2월 결과는 중국 승용차 협회(CPCA, 中国乘用车协会)의 데이터에 반영되었습니다. 테슬라 중국의 2025년 2월 도매 판매 수치는 회사가 중국에서 가장 많이 팔리는 모델 Y의 새로운 버전으로 전환하는 과정에서 나왔습니다. 미국 자동차 제조업체인 테슬라의 중국산 전기차 판매는 2월에 급격히 감소했으며, 도매 판매량은 30,688대(台)로, 1월의 63,238대에 비해 51.47% 감소했고, 2024년 2월의 60,365대에 비해 49.16% 하락했습니다.
2월 말에 새로운 모델 Y의 첫 배송을 앞두고, 테슬라 중국은 아마도 기존 모델 Y의 재고를 정리했을 것이며, 이는 해당 월 동안 전기 크로스오버 차량의 판매를 억제했을 가능성이 있습니다. 이는 2024년 첫 두 달 동안의 도매 판매량 131,812대에 비해 28.74% 감소한 수치입니다. 테슬라 중국은 1월 10일에 새로운 모델 Y를 소개했으며, 당시 테슬라 중국은 개량된 전기 크로스오버의 첫 배송을 2025년 3월로 예상했습니다. 그러나 새로운 모델 Y의 배송은 결국 2025년 2월 26일에 시작되었습니다.
새로운 테슬라 모델 Y는 이전 모델에 비해 여러 개선 사항을 제공합니다. 외관은 더욱 공격적인 느낌을 주도록 업데이트되었고, 내부는 모델 Y 클래식 버전에 대한 대부분의 불만을 해결했습니다. 업그레이드에는 개선된 서스펜션 시스템과 더 나은 소음 차단 기능이 포함되어 새로운 모델 Y의 주행 품질을 향상시킵니다. 블룸버그 뉴스(Bloomberg News)의 지난 1월 보도에 따르면, 테슬라 중국은 업데이트된 전기 크로스오버를 위한 생산 장비를 최적화하기 위해 1월 22일부터 2월 14일까지 기가 상하이(Giga Shanghai, 上海超级工厂)의 일부 모델 Y 생산 라인을 일시 중단할 것이라고 했습니다.
런던의 BYD 전시장에서 파이낸셜 타임스(Financial Times)와의 인터뷰에서 리(Li)라는 인물은 BYD가 테슬라와 협력하여 내연기관 자동차에 맞설 것이라고 언급했습니다. 그녀는 “우리의 공통된 적은 내연기관 자동차입니다. 우리는 함께 노력해서 산업을 변화시켜야 합니다”라고 말했습니다. 또한 그녀는 베이징(北京)이 유럽과 미국에서 무역 긴장이 고조되고 있더라도 외국 기업들과 혁신을 공유하는 데 더 개방적이라고 밝혔습니다. “중국 정부는 더 개방적입니다. 그래서 여기에서 많은 오해가 있는 것 같습니다”라고 그녀는 덧붙였습니다. 리는 중국의 전기차 채택 강점을 산업의 모델로 강조하며, 전 세계 전기차 부문의 둔화에도 불구하고 자신감을 표했습니다. “사람들이 여전히 전기차를 선택하는 이유는 더 나은 차이고, 더 스마트한 차이며, 품질이 더 높기 때문입니다”라고 그녀는 말했습니다. BYD와 테슬라의 전기차 부문에서의 노력은 두 회사가 중국 내 자국 차량에 전용 자율주행 시스템을 도입하려는 시도로 두드러집니다.
테슬라의 2월 중국 판매 감소는 새로운 모델 Y 전환이라는 일시적 요인으로 보이며, 3월 이후 실적이 주목됩니다. 미국 증시에서는 단기적으로 주가 변동성이 예상되지만, 중장기적으로는 새로운 모델의 성공과 중국 시장 회복에 따라 낙관적 전망이 우세할 가능성이 높습니다. 투자자들은 테슬라의 다음 분기 실적 발표와 중국 내 판매 추이를 주의 깊게 살펴보며 대응해야 할 것입니다.
(글의 출처는 teslarati이며, 지극히 개인적 생각이 들어가있는 한편의 칼럼이라 봐주시면 감사하겠습니다. 투자 관련 이야기는 리스크가 크기때문에 꼭, 개인의 판단이 동반되어야 합니다.
- 사진 AI Grok - )
